W223奔突S级后，我少关切国内D级车市集。新款S级气场不及，后排闲隙地大减；7系外形丑，座椅一般；A8L外形平时，后排不改。G90发布后体育游戏app平台，外形合D级气场，已试驾。

试驾车型为G90旗舰版，与豪华版（后驱）不同，旗舰版为四驱。本文不雅点基于旗舰版。审好意思究诘属个东谈主主不雅，非评测保举。D级车购买者多理性，居品力非环节购车成分。

论外形，G90外不雅正式典雅，中网大小安妥，大灯盘算年青踊跃。前脸盘算眩惑各年齿段，相较78S，更妥贴我审好意思中D级车应有的嗅觉。

内饰盘算保守，双连屏不亮眼，属通例水平。G90内饰亮点在于高等用料，垂手而得都真皮，细节处软塑植绒，尽显尊贵。比拟之下，某德系D级车内饰显低价。

前排中评，标的盘诊治广且真皮手感佳，但盘幅盘算欠贴合。座椅盘算优良，诊治范围大，易寻闲隙坐姿。然开车时捏标的盘感潦草，屡次调整难寻最好驾驶姿势。

后排近乎完整，腿部与座椅诊治范围广，含电动腿托，坐姿各种且闲隙。唯头部空间略显不及，180身高易碰车顶，略减闲隙地。面前证据优于78s初学版后排。

G90能源总成数据平平，但调教超卓，起步平顺，低扭强壮。加快时转速反应飞快，能源线性，时速过百不觉。平顺性佳，仅低档细微抑扬。3.5T+8AT在D级车中又快又顺，优雅无感。

转向手感世俗，低速细小但随速变化不明显，高速厚实性尚可。通顺景况下虽变重，增益依旧微弱。车身随从性好，超5.2米长度驾驶纯真，变谈不勤奋。

G90避震证据优异，紧致且舒缓过滤路面漂泊，因循与滤震并重，果然体现了高等底盘的特色，达到D级车应有水平。

刹车脚感获好评，与G80相通，前段灵巧后段线性。高速厚实，低速需适当。G90刹车点头截至出色，制动过猛也不疼痛。在D级车中，G90刹车脚感绝佳，或因其车重。

NVH证据出色，风噪与发动机杂音截相等佳，各转速下发动机舱无杂音传入，关闭音乐后，仅轮胎产生的胎噪较为明显。

G90驾驶体验70分，外不雅、触感及后排体验95分，四肢D级车居品力出众。但品牌小众，非碾压同级敌手，难获群众认同体育游戏app平台，因此789s系列购车主要看个东谈主喜好。