IT之家 10 月 13 日音问，丰田于当地时候 8 日告示，运筹帷幄最早在 2027 年推出首款搭载量产全固态电板技巧的车型，见解是在续航、充电速率和性能上全面卓越。

丰田与住友金属矿山已毕了一项新条约，两边将配合扩大全固态电板中枢部件 —— 正极材料的坐褥。自 2021 年以来，两家公司一直矫正材料配方与持久性，效能措置正极老化等破损生意化的勤恳。住友金属矿山经受自研的粉末合成技巧，配置出更褂讪耐用的正极材料，可在屡次充电轮回中保捏高性能。

丰田还与出光兴产配合，后者正在兴修一座年产 1000 吨硫化锂的工场。硫化锂是全固态电板的弱点固体电解质，工场瞻望 2027 年投产，将开启量产阶段。

自通用汽车 1996 年推出 EV1 以来，电动车一直依赖锂离子电板。此类电板使用液态电解质，容易过热并激发安全隐患。

据外媒 TechSpot 报说念，丰田的全固态电板经受更褂讪的固态电解质，具有能量密度高、体积更小、耐高温、不易生气等上风。阿谀优化的正负极材料，不仅能延伸命命、进步功率输出，还能镌汰充电时候。轻量化的电板结构也为整车假想带来更多摆脱度。

丰田暗示，将不绝优化固态电板平台，在插足全面量产前措置资本与制造瓶颈。若是研发顺利，首款搭载固态电板的量产车有望在 2027 至 2028 年间亮相。

跟着高端电动车需求增长体育游戏app平台，大众多家车企正尝试半固态决策，通过部分替代液态电解质进步性能。据IT之家了解，举例 MG 最新一代 MG4 就搭载了半固态电板。

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