在4月1日晚开云体育，雷军通过个东说念主微博就“SU7爆燃致3死”的事故发表了紧要声明。以下是他复兴的详备内容：

对于3月29日晚发生的这起悲催，我的内心感到无比千里重。三位年青女孩的离世，使得她们的家东说念主、一又友，以及咱们每一个身处这个社会的东说念主王人感到无以承受的晦气。行为小米的代表，我在此向她们的家庭抒发最长远的悲悼和至意的慰问。

咱们的团队在第一时辰内建设了专项小组，并于3月30日前往现场。在31日，咱们积极合营警方，调取并提交了对于事故车辆的数据。然则，由于事故正在进一步探访中，咱们尚未构兵到事故车辆，好多问题已经难以解答。

在这么的情况下，我感到不应该再千里默。在此，我欢喜，小米不会规避任何问题，咱们将全力合营警方的探访，跟进事态的发展，并竭尽所能复兴家属和社会各界的眷注。

感谢大家对事件的关注和品评，您的每一句话咱们王人郑重凝听并纪录在案。咱们会用践诺活动来复兴大家的疑虑。

另外，4月1日晚间，@小米汽车也发布了针对网上听说的复兴，全文如下——

对于此事故，网玄机传小米官方为何莫得实时干系家属的说法，咱们立即与车主取得了干系，说明口舌车主本东说念主在驾驶。在事故发生后，咱们立即启动车辆的谬误赈济呼唤系统，并报警和申请医疗急救就业。3月30日，咱们的专项小组在警方的辅导下速赴铜陵，积极参与探访和取证。到31日晚，咱们已照章向警方提交了掌执的车辆行驶数据和系统运行信息。

在警方的辅导下，咱们用功安排于4月1日下昼与家属会面。截止当今，咱们仍在恭候接到会议示知。在得到警方的许可与辅导下，咱们将负重致远地协助处置后续事宜，并提供必要的撑持。

有听说称，事故车辆已被运回北京，这一信息是不准确的。事故发生后，警方坐窝介入探访，咱们于今尚未构兵到事故车辆。

对于事故发生时的路况与车速，事发路段由于施工规定，原车说念被路障顽固，车辆被动改说念参加逆向车说念。车辆在NOA智能赞成驾驶情势下以116km/h的速率行驶，系统在侦测到阻隔物时发出提醒并启动降速。随后，驾驶员接受了车辆，并赓续降速和操控想法，最终与阻隔带的水泥桩发生了碰撞。在此之前，系统说明车辆行驶速率梗概为97km/h。

针对事故后车辆发火的情况，当地警方已全面介入探访。当今测度失火并非如部分传言所称的“自燃”，而可能是因泼辣撞击阻隔带水泥桩导致车辆系统严重受损所激勉的。当今因尚未构兵到事故车，无法进行深入的事故分析。

至于事故后车门能否掀开的问题，由于咱们尚未构兵事故车辆，暂无法敬佩那时车门是否好像掀开，因此尚无法给出准确的论断。

终末，对于事故发生时AEB等主动安全功能是否触发，经由NOA指示“留神阻隔”后已启动降速，约1秒后驾驶员接受，NOA功能随之退出。小米SU7范例版配备了前向防碰撞赞成功能，包括碰撞预警（FCW）和谬误制动（AEB）这两个子功能，能针对车辆、行东说念主和二轮车进行识别与响应。但需要证明的是，这一功能与行业内疏导配置的AEB功能近似，尚不撑持搪塞锥桶、水马、石头或动物等阻隔物。

◆开首：新京报、北京日报

裁剪：孙懿辞

初审：林潼

复审：梁爽

终审：臧立 开云体育