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电动自行车“新国标”来了！

1月13日，国度阛阓监督管束总局（国度措施化管束委员会）批准14项强制性国度措施，并赐与公告。GB 17761-2024《电动自行车安全时期圭表》（以下简称《圭表》）也在其中。

《圭表》是工信部、阛阓监管总局会同公安部、救急管束部、国度消防救助局组织更动的强制性国度措施，将于2025年9月1日奉行，旧版措施（GB 17761-2018）将被替代。

《逐日经济新闻》记者留意到，本次发布的新措施在电动自行车整车质地、脚踏骑行功能、电动机功率限值、防火阻燃、塑料件占比、北斗定位、通讯和动态安全监测、防点窜、企业质地保证才略和家具一致性等方面均有较大优化和擢升。

三个方面提议防点窜条目

工信部破费品工业司联系负责东谈主知道，为减少交通伤一火事故，保护东谈主民群众生命财产安全，车辆的最高联想车速不宜过高，因此新措施看守2018版措施中关联最高联想车速的王法，即具有电驱动功能的电动自行车最高联想车速不得越过25km/h，并增多越过25km/h时电动机应住手提供能源输出的条目。坐褥企业应严格死守关联法律法规和强制性国度措施，优化家具联想，强化速率等防点窜联想。

针对刻下许多电动自行车家具最高车速、蓄电板类型和输出电压等时期参数易被点窜、导致交通安全事故和失火事故多发的问题，新措施离别从电板组、截至器、限速器三个方面提议防点窜条目。

其中，电板组防点窜条目电动自行车不应预留膨胀车载电板的接口或领略，而且应具有充电和放电互认协同功能，确保电板组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行；截至器防点窜条目不应通过剪线、跳线等表情修改截至器功能，不应兼容多种输入电压花式，具有过压锁定功能，限流安装不应留后门，且不应通过解码器、物联网时期等进行改装等；限速器防点窜条目限速器不管是单独的模块，照旧集成在截至器里面，均不应具备修改限速值功能。

一位不肯签字的业内东谈主士对《逐日经济新闻》记者知道，新国标通过完善防点窜时期目的和检测要领，增多互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，约略从时期上有用确保积恶点窜。他例如说，比如在电板组防点窜条目方面，应具有充电互认协同功能、放电互认协同功能等，淌若不协同充电充不进、放电放不出，车子就无法运转。

该业内东谈主士知道，“一车一池一充一码”这“4个一”本色上便是用通讯功能抓手公约作念的，一朝违抗，莫得死守抓手公约，车子就运转不了。新措施里提到“电动自行车应具有4G或5G公网通讯模块，或其他访佛功能的通讯模块”其实从某种流程上亦然为了防点窜，淌若要更换里边的零部件，导致通讯模块不安妥了，车子也运转不了。

可自选是否保留北斗模块

新国标王法，用于城市物流、买卖租借等预计打算性活动的电动自行车，应具有北斗模块，且应安装于电动自行车不易损坏的固定部件中，并具备防拆卸、防点窜功能。选择通用用具、剪线、跳线等表情考据防拆卸、防点窜功能。对于其他类型的电动自行车，应联想有北斗模块，销售时由破费者礼聘是否保留。

对此，工信部破费品工业司联系负责东谈主知道，通过增多北斗定位、通讯与动态安全监测功能，约略破费者实时了解电动自行车缺不佳全信息，一朝发生车辆被盗、蓄电板温度卓越或电压过高级情况，可借助通讯模块第一时期教导破费者实时贬责，从而增强车辆的主动安全性能。

针对新措施增多北斗定位、通讯和动态安全监测功能后，对个东谈主阴私和数据安全方面的商酌，新措施王法了电动自行车应具有通讯模块，具备向企业等设备的信息管束平台发送动态安全监测信息的功能。

为确保个东谈主阴私和数据安全获取有用保护，新措施一是明确对于非预计打算性活动的电动自行车，销售时可由破费者自主礼聘是否保留北斗模块。

二是加装的4G、5G通讯模块如故安妥国度联系加密王法，确保联系信息传输道路的安全性。

三是王法了汲取动态安全监测信息的管束平台应死守我国对于个东谈主信息保护和数据安全的联系法律法规，必须经破费者开心后材干进行敏锐信息相聚和处理。

四是在贵府性附录中，给出了电动自行车管束平台功能示例，指出平台应具有系统安全与阴私保护联想。

记者留意到，商酌到电动自行车企业开展家具联想、坐褥并完成检测和认证需要一定的时期周期，故新措施设立了8个月的坐褥过渡期：在2025年8月31日及之前，企业既不错按照旧措施坐褥，也不错按照新措施坐褥；2025年9月1日以后，系数新坐褥的电动自行车皆必须安妥新措施条目。

同期，为保证安妥旧措施电动自行车的充分消化，幸免社会资源奢靡，新措施非常给予2025年8月31日及之前按照旧措施坐褥的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，系数销售的电动自行车家具均必须安妥新措施王法。

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